Reseña histórica de Aeropostal.
Para los inicios de la aviación comercial, Venezuela no contaba con sistemas de comunicación efectivos, ya que su sistema ferroviario no presentaba continuidad a lo largo del país y lo irregular de su geografía dificultaba el paso en vehículos; sin embargo es uno de los últimos países en América del Sur en utilizar la aviación comercial como medio efectivo de transporte.
Año 1929.
Es aquí cuando la Compañía Francesa Aeropostal, liderizada por su propietario Marcel Bouilloux Lafont decide entrar en Venezuela hacia el año de 1929. Encontrándose Venezuela virtualmente dividida gracias al Río Orinoco y siendo el lado sur del país una zona rica en oro y más tarde una zona productora de hierro, partiendo del puerto de Ciudad Bolívar a unos 300 Km. del Océano Atlántico y cerca de Puerto España. Por otro lado desde la ciudad de Maracaibo de donde se extraen grandes cantidades de Petróleo que son trasladadas a la isla vecina de Curaçao para ser refinados.
Año 1933-1942.
Ante estas condiciones Aeropostal ve a Venezuela como un puente para comunicar Sudamérica con las islas del Caribe, Guadalupe y Martinique; materializándose esta idea el 3 de julio de 1929.
Los primeros vuelos de la aerolínea fueron realizados por tres Latecoere 28, aunque también se utilizaron en estos primeros vuelos los latecoere 26. Para el 31 de diciembre de 1933 el gobierno venezolano adquiere la aerolínea cuando inexplicablemente el gobierno francés corta el subsidio que le daba a esta compañía.
Ya en manos venezolanas, la aerolínea seguía a cargo de personal francés, dirigido por Robert Guérin, hasta el primero de enero de 1935, cuando se toma el nombre de Línea Aeropostal Venezolana (LAV) y las operaciones pasan a manos criollas, a cargo del comandante Francisco Leonardi, arrancando la compañía con un capital de 1.600.000 Bs., pero es solo para el 21 de mayo de 1937 cuando el estado venezolano se hace propietaria del total de la aerolínea, asumiendo como medidas el aumento del capital y sustituyendo los Latécoé 28´s por Fairchild 71 y comenzando el programa de expansión, con la pronta adquisición de seis Lockheed-10A Electra. En 1939 el centro de operaciones fue transferido de Maracay a Maiquetía debido a su cercanía con Caracas.
Año 1942-Actualidad.
En 1942 se había aumentado considerablemente el número de aeronaves. Con la segunda guerra mundial se incrementa notablemente el interés en el transporte aéreo, especialmente cuando es América del Sur y principalmente Venezuela uno de los más importantes proveedores de petróleo a las filas aliadas. Para 1994 sus operaciones comerciales cerraron, en un esfuerzo del Ejecutivo Nacional por reducir los gastos del gobierno, por lo que en 1996 esta, fue adquirida por la Corporación Alas de Venezuela, empresa de capital 100% privado, reiniciando sus operaciones el 07 de enero de 1997.
Hoy Aeropostal Alas de Venezuela, se ha convertido en la empresa modelo de la aviación comercial venezolana, captando la preferencia de los usuarios por su puntualidad, seguridad y servicios, haciendo del buen servicio una tradición transmitida por generaciones.
Ubicación de la empresa.
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Ubicación de la empresa.
En la Isla de Margarita, estado Nueva Esparta, la línea aérea Aeropostal “Alas de Venezuela cuenta con dos sedes una en el C.C Comercial Sambil Margarita y otra en el Aeropuerto Internacional del Caribe “General en Jefe Santiago Mariño”. A continuación se especificaran la ubicación de dichas sedes:
C.C Sambil Margarita.
Oficina ubicada en el C.C Sambil Margarita
Oficina en el C.C Sambil Margarita.
Oficina ubicada en el Aeropuerto Internacional del Caribe "General en Jefe Santiago Mariño".
Stand de ventas del Aeropuerto Internacional General y Jefe Santiago Mariño.
Stand de ventas del Aeropuerto Internacional General y Jefe Santiago Mariño
Planificacion Estrategica empresarial de Aeropostal.
Según Serna (1994:17), la planificación estratégica:
Es el proceso mediante el cual una organización define su misión a largo plazo y las estrategias para alcanzarlas a partir del análisis de sus fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas. la planificación estratégica es un proceso que mantiene unido al equipo directivo para traducir la misión, visión y estrategias en resultados tangibles, reduce los conflictos, fomenta la participación y el compromiso a todos los niveles de la organización con los esfuerzos requeridos para hacer realidad el futuro que se desea.
La planificación estratégica se basa en la interacción del entorno y los aspectos internos de la empresa, con el fin de que salga a relucir la habilidad de actuar de manera pro activa estableciendo estrategias que le permitan a la empresa aprovechar sus fortalezas internas y las oportunidades externas.
La línea aérea Aeropostal “Alas de Venezuela” no ha establecido una buena planificación, tomando en cuenta las diversas debilidades que se están presentes en la redacción de la misión y la visión, además de la ausencia de unos objetivos corporativos que debieran estar bien definidos para obtener una mayor eficacia y eficiencia como organización. En tal sentido, el personal no esta identificado con lo que quiere lograr la empresa, debido a que estos no conocen la misión ni la visión de la empresa en la cual laboran.
Mision empresarial de Aeropostal.
Considerando lo planteado por el mismo autor (1994:20), comenta que la misión es:
La formulación explícita de los propósitos de la organización de sus tareas y los actores participantes en el logro de los objetivos de la organización. Expresa la razón de ser de su empresa, es la definición “del negocio” en todas sus dimensiones. Involucra al cliente como parte fundamental del deber ser del negocio.
La misión debe justificar la existencia de la empresa, está nos debe servir para saber cual es la razón de ser y operar como organización. Aeropostal tiene como misión:
Ofrecer a todos los venezolanos calidad en sus vuelos, marcada por la amabilidad, el respeto y la puntualidad.
Tomando en consideración lo mencionado anteriormente hemos analizado la misión de la empresa Aeropostal “Alas de Venezuela”, basándonos en una serie de preguntas fundamentales que deben tener respuesta al definir dicha misión.
1. ¿Porqué existimos? ¿Cuál es nuestro propósito básico?
(Si aplica) Para ofrecer a todos los Venezolanos calidad en sus vuelos.
2. ¿En qué sector debemos estar?
(No aplica) Ya que no se especifica en la misión.
3. ¿Quién es nuestro usuario o ciudadano objetivo?
(Si aplica) Todos los venezolanos
4. ¿Qué es el valor para nuestro usuario o ciudadano?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
5. ¿Qué necesidades podemos satisfacer?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
6. ¿Cómo es que vamos a satisfacer éstas necesidades?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
7. ¿En qué nicho o sector queremos estar?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
8. ¿Cómo mediremos el éxito de la misión?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
9. ¿Qué aspectos filosóficos son importantes para el futuro de nuestra organización?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
1 ¿En dónde se encuentra nuestro usuario o ciudadano objetivo?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
11. ¿Cuáles son nuestros productos o servicios presentes o futuros?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la misión.
12. ¿En qué nos distinguimos? ¿Qué característica especial tenemos o deseamos tener?
(Si aplica) Se distingue en los valores que posee la empresa. Características: calidad en sus vuelos y puntualidad.
Vision Empresarial de Aeropostal.
Visión Empresarial
Serna (1994 Pág. 21) la define la visión en las empresas como:
…la declaración amplia y suficiente de donde quiere que su empresa este dentro de 3 a 5 años, no debe expresarse en números, ser comprometedora y motivarte de tal manera que estimule y promueva la pertenencia de todos los miembros de la organización.
A continuación se muestra la visión de la empresa:
Ser la línea aérea Venezolana de mayor trayectoria y preferencia al momento de pensar en viajar.
Ser la línea aérea Venezolana de mayor trayectoria y preferencia al momento de pensar en viajar.
1. ¿Qué tratamos de conseguir?
(Si aplica) ser la línea aérea de mayor trayectoria y preferencia al momento de pensar en viajar.
2. ¿Cuáles son nuestros valores?
(Si aplica) Amabilidad, respeto y puntualidad.
3. ¿Cómo produciremos resultados?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la visión.
4. ¿Cómo nos enfrentaremos al cambio?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la visión.
5. ¿Cómo conseguiremos ser competitivos?
(No aplica) Por que no se encuentra señalado en la visión.
En este caso la empresa no ha definido en su visión que estrategias implementaran para ser competitivos, enfrertarse a los constantes cambios del entorno y obtener un optimo resultado en sus actividades para lograr ser la linea aerea de mayor preferencia.
Organigrama Funcional de la empresa Aeropostal.
A continuación se especificaran las funciones del personal que labora en la sede del Aeropuerto Internacional del Caribe “General en Jefe Santiago Mariño”
Gerente de Estación
Es el encargado de velar por el por el cumplimiento de las políticas establecidas por la empresa, con el fin de lograr la excelencia en el servicio al pasajero.
• Representar a la empresa manteniendo un control constante sobre las propiedades y derechos sobre Aeropostal alas de Venezuela
• Dirigir, coordinar y supervisar las actividades desarrolladas por el personal adscrito a la estación, afín de velar por su productividad eficiencia y mejoramiento.
• Efectuar los tramites administrativos ante la dirección de recursos humanos, como; vacaciones, permisos, horas extras, etc.
• Planificar, coordinar y controlar todo lo referente a la venta de boletos nacionales e internacionales.
• Coordinar conjuntamente con el departamento de Control de Vuelos, las solicitudes correspondientes , para realizar los cambios necesarios en la operación de los vuelos
Gerente de Turno
Sus principales funciones son planificar, coordinar y dirigir, las actividades de tráfico, control de pasajeros, carga y descarga de aviones.
• Velar por el cumplimiento de las políticas, normas y procedimientos establecidos por la empresa.
• Coordinar conjuntamente con las otras agencias de la aerolínea, lo relativo a los internaros de vuelo, a fin de evitar demoras o retraso en las operaciones de vuelos.
• aplicar métodos adecuados para efectuar el chequeo de todos los detalles previos a la operación de los vuelos desde su base.
• Coordinar con control de vuelos las solicitudes correspondientes para realizar los cambios necesarios en la operación de los vuelos, es decir, cancelaciones, autorización y salidas del personal.
• Mantener contacto con los pasajeros en los casos de demora de los vuelos a fin de asegurarles una buena e inmediata atención.
Administrador
Encargado del manejo de los fondos asignados por la empresa
- Velar por la existencia de suficientes formatos numerados para el oportuno servicio del usuario.
- Mantener la custodia y control de la boletería y fondos asignados.
- Conformar las ventas y depósitos bancarios
- Efectuar diariamente el reporte de los ingresos y velar por que sean entregados en el banco.
- Supervisar y conformar los pagos por concepto de tasas aeroportuarias
Supervisor de Tráfico
Establece conjuntamente con el gerente de turno los procedimientos para el control de operaciones.
• Debe supervisar la eficiencia del personal a su cargo en cuanto a mejorar la calidad del servicio en la atención al pasajero.
• Revisa diariamente los controles de asistencia, para autorizar sobre tiempo mínimo requerido en caso de necesidad de servicio.
• Informa diariamente al personal cualquier novedad en cuanto a la tarifa, itinerario, etc. Que puedan influir en el buen funcionamiento de las operaciones.
• Autoriza la venta de algún vuelo, de acuerdo al límite establecido.
• Vela por el cumplimiento de las normas y procedimientos establecidos en los manuales de operaciones de la empresa.
• Realiza las evaluaciones del personal cuando le sean requerida.
• Coordina con seguridad, control de vuelo, rampa y demas dependencias, las operaciones del día.
Agentes de Tráfico
Están encargados de dar la mejor imagen de Aeropostal Alas de Venezuela y de brindar un buen servicio, por lo tanto tienen trato directo con los usuarios.
• Vender boletos.
• Reconfirmar boletos.
• Verificar el peso del equipaje al momento del chequeo y colocar la etiqueta respectiva del destino final del pasajero.
• Proceder al cobro del exceso del equipaje en los casos que le sea necesarios.
• Velar por el cumplimiento de las políticas establecidas en cuanto a pasajeros especiales, discapacitados, personas bajo influencias alcohólicas etc.
• Realizar cualquier otra actividad que por necesidad del servicio les sea recomendada por su supervisor inmediato.
Controladores
Se encargan del buen desarrollo de las operaciones del área de trafico, especialmente puntualidad de la salida de los vuelos , el cierre de los mismos y el control del suministro de alimentos.
• Controlar el chequeo de los pasajeros.
• Aumentar la sobreventa por CHECK IN a los niveles y prioridades establecidos por la empresa.
• Elaborar diariamente el reporte a ser enviado a suministro para el control de comida a bordo del avión.
• Chequear los servicios especiales requeridos en los vuelos como menores sin acompañantes, sillas de rueda, comida etc.
• Mantener informada a las estaciones involucradas sobre cambios o imprevistos sucedidos mediante la operación.
• Coordinar el cierre de los vuelos a tiempo para evitar demoras en la operación.
Supervisor de Equipajes
Coordina las funciones del personal adscrito al servicio de equipaje en cada una de las áreas y vela por el cumplimiento de los procedimientos establecidos en materia de equipaje y seguridad.
• Reporta a la central de equipajes todas las novedades ocurridas durante la operación diaria de los vuelos.
• Atender a los pasajeros que presentan inconvenientes durante la recepción de sus equipajes.
• Asegurar una correcta atención a las transferencias, equipaje en conexión, equipajes dañados durante el manejo y otros imprevistos ocurridos en la operación de los vuelos.
• Elaborar reportes de irregularidades por errores en el manejo de equipaje, equipajes incorrectamente etiquetados, embarcados, no embarcados, con conexión, perdida, en fin, todos aquellos errores o omisiones que traigan como consecuencia molestias al pasajero.
Agente de Equipajes
Tienen como fin atender los reclamos de equipajes con conexión, equipajes sobrantes, equipajes sin ticket, equipajes dañados durante el manejo, equipajes no embarcados o con conexión perdida, a fin de garantizar un buen servicio al pasajero.
• Realizar las labores administrativas en la oficina de equipajes.
• Atender a los pasajeros, llamadas telefónicas, gestiones de búsqueda de equipaje extraviados en la estación, recepción y envío de equipaje.
• Maneja y actualiza los datos referente a equipajes en el sistema world trancer .
• atiende, procesa y hace seguimiento a los reclamos efectuados por los pasajeros en otras estaciones nacionales e internacionales.
Supervisor de Catering
Esta encargado de organizar y velar que las bebidas, comidas, misceláneos y demás elementos de suministro lleguen al pasajero en optimas condiciones, en la cantidad y momentos adecuados, así como también garantiza la seguridad de los mismos, siguiendo lineamientos de la supervisión de catering e instrucciones del manual de control de calidad para los alimentos del catering.
• Resguardar todos los insumos del catering a fin de evitar que sean sustraídos por terceros.
• Velar por el cumplimiento del control de calidad de los alimentos en cuanto textura, sabor, fecha de elaboración, temperatura, etc. Para que los mismos lleguen en optimas condiciones al pasajero desde la cocina hasta el avión.
• Lleva el inventario de bebidas, comidas y misceláneos del catering tanto en el momento en que se carga en el aeropuerto como en el momento en que se descarga del avión.
Supervisor de Seguridad
Es el responsable de mantener un estricto control de todas las áreas de operación.
• Velar por el cumplimiento de las normas de seguridad en las operaciones de los vuelos del aeropuerto, contempladas en el manual de seguridad en tierra y las elaboraciones por la federal aviation administration (FAA), para atender vuelos internacionales.
• Velar por los recursos y materiales necesarios para el normal desenvolvimiento de las operaciones de seguridad.
• Garantiza la seguridad de los pasajeros y del avión en todo contexto.
• Eaborar reporte a la supervisión de seguridad de Maiquetía, de las actividades y novedades de seguridad que se presenten en la estación.
Agentes de Seguridad
Son los encargados del chequeo de toda la documentación en los vuelos internacionales, como chequeo de visas, pasaportes, cedulas entre otros, especialmente de los pasajeros que se dirigen hacia Trinidad y Tobago por seguridad.
Supervisor de Rampa
Supervisa la entrada y salida del avión, inspecciona la colocación a tiempo de los conos de señalización, la dirección para el aterrizaje de los aviones y demás, supervisa la colocación de las escaleras de desembarque y embarque de cada vuelo.
Coordinador de Rampa
Coordina la llegada y salida del avión.
• Cargar el equipaje para embarcar y desembarcar del avión.
• Conducir vehículos para efectuar el traslado del equipaje.
• Cualquier otra actividad que considere la gerencia para el correcto ejercicio del puesto.
Aleros /Guias
Son los encargados de la colocación a tiempo de los conos de señalización, la dirección para el aterrizaje de los aviones y colocar la escalera de embarque y desembarque en cada vuelo.
• Realiza señalizaciones especiales para remolque (despegue) y parqueo del avión
Supervisor de Mantenimiento
Es el cargo de elaborar los ensayos no destructivos a la flota de aviones de Aeropostal Alas de Venezuela.
• Realiza pruebas no destructivas a la estructura de las aeronaves y componentes de las mismas.
• Realiza pruebas de ultrasonido en materiales sólidos y densos para determinar la integridad y cohesión estructural de las mismas.
• Realiza pruebas con líquidos penetrantes sobre mátales forjados o fundidos sobre metálicos con partículas magnéticas.
• Realiza en la estructura de los aviones, la inspección con rayos X, cuando sea necesario
Inspector de Mantenimiento
Encargado de reportar al supervisor todo lo acontecido y necesario en el área de mantenimiento. Debe portar licencia de técnico en mantenimiento de aeronaves, expendida por la autoridad aeronáutica de Venezuela.
• Asegurar el correcto procedimiento de identificación por parte de las unidades o piezas cambiadas en las aeronaves.
• Inspeccionar e identificar los componentes o partes recibidas por Aeropostal de empresas externas, de acuerdo con los procedimientos de inspección de partes establecidas por la aerolínea.
• Velar por el correcto llenado de todos los formatos utilizados en las actividades d e]mantenimiento.
• Ejecutar el mantenimiento de las aeronaves de Aeropostal Alas de Venezuela, de acuerdo con los estándares de fabricación y de las regulaciones aéreas nacionales.
Mecánicos
Se encargan del mantenimiento de las aeronaves.
• Chequear el mantenimiento del libro de reporte.
• Chequear la instalación de los pasadores del tren de aterrizaje.
• Efectuar pruebas de detector de incendios .’
• Asegurar que los circuitos breakers, de luz estén desconectados.
• Verificar la luz en el panel anunciador del sistema de repelente contra la lluvia, para determinar el servicio de la botella.
• Revisar por operación la válvula corte anti-hielo.
• Realizar el chequeo operacional de las luces de cabina y pasajeros.
• Chequeo de las salidas de emergencias y toboganes por seguridad.
• Revisa la presión de las botellas de oxigeno.
• Chequear por presencia, seguridad y fecha de vencimiento de los equipos de emergencia a bordo.
Supervisor de Carga
Se encarga del equipaje de los pasajeros y encomiendas que serán trasladados en avión a otro destino.
• Controla y coordina el despacho y embarque del equipaje, encomiendas enviados de un lugar a otro.
• Revisa las guías y el manejo diario del cierre por las ventas en dicho departamento.
Distribuye al personal de porter, tanto en rampa como en sótano de carga para que transporten el equipaje y la carga a los aviones
Agente de Carga
Están encargados de recibir las mercancías sin acompañantes o encomiendas, así como también se encargan de facturar y enviar cargas acompañadas, es decir, equipajes de gran magnitud o cajas grandes que puedan exceder demasiado del peso permitido por los pasajeros.
Aeropostal.
Exposicion grupal de Aeropostal.Línea Aérea Aeropostal " Alas de Venezuela". Expositores: Grupo de Aeropostal_UDONE.
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Conclusiones sobre la investigacion realizada de la empresa Aeropostal.
Luego de haber realizado diversos análisis sobre la planificación de la línea aérea Aeropostal “Alas de Venezuela” se puede concluir , que la empresa presenta ciertas fallas que estarían afectando el optimo el desenvolvimiento de las actividades y la aplicación de estrategias que permitan mejorar la situación actual.
La empresa debe estar consiente de los diversos cambios que se presentan continuamente en el entorno, para ello deben crear objetivos que puedan ser medibles y alcanzables, de igual manera deben establecer ciertas acciones para poder llevar a cabo todas las actividades de manera eficiente y eficaz satisfaciendo así las necesidades de sus clientes.
Ninguna empresa puede llegar a un óptimo rendimiento sin tener uno objetivos previamente establecidos, sino estarían actuando por inercia, es decir estarían haciendo siempre lo mismo, en vez de implementar nuevas estrategias que le permitan mejorar el desempeño de sus actividades.
Recomendaciones sugeridas basado a la investigacion realizada de la empresa Aeropostal.
Para mejorar sus actividades y mantenerse o superar su posicionamiento en el mercado la empresa debe considerar en mejorar ciertos aspectos dentro de los que se pueden mencionar.
· 1. La motivación a su cliente interno (empleados), incentivarlos para que ellos se sientan identificados con su trabajo y ofrezcan una mejor calidad de servicio.
· 2. Definir unos objetivos corporativos de acuerdo a la situación que presenta actualmente la empresa y como se quiere ver en un periodo a largo plazo.
· 3. Evaluar los recursos que se tienen, para que así puedan determinar los elementos con los que cuenta la empresa para la competitividad de la organización.
· 4. Desarrollar y evaluar estrategias en las que la empresa aproveche todos sus recursos existentes para ofrecer un mejor servicio.
Exposicion: Objetivos a largo plazo y gerencia sin el uso de objetivos.
Exposicion: Objetivos a largo plazo y gerencia sin el uso de objetivos.Objetivos a largo plazo y gerencia sin el uso de objetivos. Exponente: Br. Thamara Millán.
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Informe de los Objetivos a largo plazo y gerencia sin el uso de objetivos.
Informe de los Objetivos a largo plazo y gerencia sin el uso de objetivos.
Toda empresa u organización procura posicionarse y lograr una imagen en el mercado, para ello debe plantearse objetivos que deberán cumplirse a corto, mediano o largo plazo según sea el caso. Los objetivos a largo plazo sencillamente reflejan la dirección que toman nuestras acciones, al aplicar diversas estrategias con el fin de obtener los resultados esperados en un período de dos a cinco años.
Su importancia es sumamente relevante para una organización, debido a que estos permiten establecer el curso a seguir, sirven de base para realizar todas las actividades propuestas y ayudan a coordinar el trabajo en equipo para lograr un mejor resultado. Estos constituyen un factor esencial en el desempeño de la gerencia, por ende, deben tomarse en cuenta sus diversas características al momento de realizarlos, en este caso (David, 2003) reseña que “los objetivos deben ser cuantitativos, cuantificables, realistas, comprensibles, desafiantes, jerárquicos, fáciles de lograr y congruentes entre las unidades de la empresa”.
No obstante, existen diversas empresas que no toman en consideración lo expuesto anteriormente, lo que trae como consecuencia una gerencia sin ningún tipo de planificación, ni metas establecidas. Dentro de la Gerencia sin el uso de objetivos se pueden mencionar cuatro tipos: la gerencia por extrapolación, por crisis, por ideas subjetivas y la gerencia por esperanza, cada una de ellas fundamentadas en la falta de motivación por parte del personal que labora dentro de la empresa, por deficiencia de un plan general, falta de trabajo en equipo y sobre todo por no elaborar las estrategias apropiadas.
Base de Datos:
David, Fred R .Conceptos de Administración Estratégica. México Pearson Educación. (2003) pp.368
Los objetivos de una empresa. Enero de 2011 en, http://www.crecenegocios.com/los-objetivos-de-una-empresa/
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